拉丝机控制器常见故障现象及处理
现象1：启动后摆杆迅速往上拉并无法执行PID控制（即无法加速，始终处于该位置缓慢运行不断线）
原因1：摆杆配重过轻或者（单导轮）厂家参数1过大或厂家参数2太小；双导轮则为比例传递系数设的太大（即控制器提供给收线变频器初始频率电压，或者牵伸变频器初始频率电压的值不正确），使牵伸与收线在刚启动时就已造成速度上的不一致，配重问题可依拉丝的线径大小适当配置。
处理：正确设置参数。
原因2：牵伸传动皮带存在打滑现象，使牵伸过度不稳，此表现为摆杆上-下有较大波动，无法加速。
处理：更换皮带。
现象2：控制器屏无显示、有显示蓝屏、无数字显示、有一条白线闪动、有数字显示不全有花屏等
原因1：控制器显示屏损坏。
处理1：请返回我司维修。
原因2：外接DC24有关的电路电器，如传感器、中间继电器有损坏和短路现象，包括连接线有破裂、短路。
处理2：从给控制器供电有关的器件着手，先确定控制器是否有AC220V电源供应，若有，可以观察控制器内有一指示灯是否点亮，若亮则控制器电源就基本正常，可以基本判断屏已损坏；若指示灯不亮，请拔下控制器外接各功能端子插头，让控制器处于空载供电状态，若亮表示外接电路出现故障，
现象3：启动后无法运行（或牵伸、收线中某一个能运行，一个不能运行）
原因1：启动后无任何部位运转（控制器上会显示自动运行中，实际设备却不动）此问题主要是由于控制器DC10V电压为0，即无输出。外接DC10V有关的线路短路（精密电位器短路）可造成此现象。
处理1：拔下DA1、DA2的插头，用万用表测量控制器DC10V电压，无输出，请返回我司维修，如有输出，请检查外部连线。
原因2：控制器外接至变频器的R5A-B，R6A-B或DA1，DA2的连接线和插件可能有松动或脱落造成。
处理2：插件插紧。
原因3：变频器没有切换到监控画面或设定不正确运行模式，皮带有断裂而马达空转等；DC10V确经检测损坏。
处理3：1.重新设置变频器参数。2.拔下R5A-B、R6A-B插头，按运行按钮，用万用表二极管档式测量，应该有1K到2K的阻值，若为无穷大，即判定控制器不良，请退回我公司检修。
现象4：控制器各功能按钮失效（无法启动、、寸动、刹车等均无动作）
原因：出现这种现象的最直接可能就是控制器上提供的DC24V电源出问题。
处理：请用万用表进行检查确定。建议在空载下测量，若有DC24V应能启动运行，可能是连接至G02端的电线出现了断开造成。即从G02（控制器上）连接到各按钮、开关的线是否有松动、断开现象，注意排查应可解决。若测量无DC24V输出则控制器已出现故障，请返回我司检修。
现象5：控制器上长度及重量再设备运行中无递增，线速度无显示。
原因：控制器参数设置有问题。如收线轮周长、牵线轮周长没有设置或设置错误，材料密度及直径等相关参数没有设置。若设定的与设备实际误差过大将出现显示上的过大或过小。另外接计米轮上之传感器是否正常动作和损坏与否，并应确定连接至控制器上的线是否正常。
双导轮的控制器参数收线传动比、牵伸放线传动比原则上应设1.00，若为零将可能无线速度显示却有长度、重量的递增显示。
处理：正确设置参数，检查传感器正常与否及传感器距离。
现象6：按键有个别无反应，按下其键后有反应却不能正确输入，以及按任何键都无反应之现象。
原因：此现象可能是因某个按键已短路（相当于一直处于按下状态），按任何键均无反应，若控制器内连接线正常没松动，可判定控制器已损坏。
处理：请返回我司维修。
现象7：线速度显示与设定的速度相差太大
原因1：主机变频器参数设定不当。
处理1：主要是针对设备其运行的主机变频最高线速度而设定的对应最高频率，此参数需依机械传动及马达极数而定转速等数据推算出马达需要多高频率才能达到设备的最高线速度。此一频率即为变频器的最高频率。另变频器中另有频率上限限制等有关参数，原则上不可随意更改。
原因2：传感器选择不好。
处理2：计米轮上有一传感器，其每感应两次代表控制器一个信号。故计米轮上每转一周，感应器感应两次为正确。传感器的品牌质量尤为重要。设备本身及外界存在诸多的电磁干扰，原则上要求设备尽可能的机壳安全接地也将很大程度减少干扰源，传感器应选择NPN高频型并具有自身抗干扰能力的品牌感应器，若传感器选择不好，小拉机上会反应出在高速时可能无法感应或出错。在中拉上所用一般将由于各机体没能连成一体接地的话，将出现线速度显示明显不一样，并且会出现明显的波动。
原因3：控制器DC10电压故障。参数设定不正确。
处理3：主要是有关收线周长的参数设定是否正确，否则将出现此现象。控制器上之DC10电压 若出现故障，如明显偏高或偏低也将导致该现象，判断出现此情况确因控制器DC10V出问题时，请返回我司检修。
现象8：设备出现自动旋转、自动刹车无法正常启动运行（控制器本身并无明显问题时）
原因：该现象一般是由于外界设备对控制器产生了足以干扰控制器正常工作的情况及布线不正确。
处理：应单独给控制器独立的控制电源较理想（特别要与排线马达用的AC220V电源分开各自独立，以及各电磁接触器、继电器应有吸收滤波器）出现该现象之后，可对控制器进行出厂恢复，重新设置，并相应采取措施减少干扰的发生，及正确布线。
现象9：控制器失电后或长时间没使用造成的重新送电出现记忆记录的严重不正确
原因：此情况多半是由于内置电池的电量严重损耗或断裂造成控制器记忆体失电而丢失先前记忆。
处理：1若方便更换电池可自行更换后出厂恢复重设即可，外部干扰控制器后也有可能出现此情况。
2返回我司维修。
现象10：某个别输入、输出端出现失效，既无动作
原因：1有关的线路及开关按钮故障，2控制器输入、输出用光耦或晶体管已损坏。
处理：先确定与该问题点有关的线路及开关按钮有无故障，并认真排查后确无误（控制器提供了各功能点工作状态的监示画面，可依此参考进行排查确认）。在这种情况下应是控制器输入、输出用光耦或晶体管已损坏，需返回我司维修
现象11：控制器显示版本过期，并无法工作（死机）
原因：出现该现象有两种原因：一是电脑控制器内有一参数为试用期设定，原则上应是0000为无效，此为正确设定，若设定了天数，则控制器工作到达这种天数后将出现上述现象。另一种原因就是设备外部产生的强干扰引起的控制器误动作（干扰问题将在后面说明处理意见）。
处理：用厂家专用密码（不是提供给用户的密码）进入参数群，先把试用期设定为0000（即使原先是0000也得重新设定一次），然后若其他参数没有乱就仅设此一参数就行了；若其他参数已乱，则进行出厂复位再重新设定满足设备要的相关参数即可。
现象12：设备断线后没有刹车（机器能停）
原因：1控制电磁刹车的继电器及提供DC24V电源的桥堆不正常，2刹车电磁离合器不正常，其刹车片间隙是否太大或磨损严重，3由控制器输出之Y08等相关刹车用之线路不正常。4控制器DC24V不正常，电压偏差太低。
处理：电磁刹车请逐一检查处理，控制器DC24V不正常，电压偏差太低主要是控制器内一保护型热敏电阻长时间工作后出现了阻值的变质，若能判断该热敏电阻的位置形状可打开控制器把它短路即可，若仍无Y08输出（Y08对+24V应有24V左右，刹车时）可能输出给Y08之晶体管已损坏，若Y08仍有输出，其效果等同于Y08输出，可用Y07代替即可。
现象13：断线时无刹车且不停机
原因：1该现象一般是精密电位器长时间使用后其位置已发生变化，使先前控制器设定的断线限位已不起作用。2断线保护感应器损坏或感应距离太远。
处理：1 可通过调整电位器到合理位置即可，控制器方面应确定其参数（断线限位）更改即可。
2 DC10V若明显变高也会出现此现象，其反应的现象同时还有运行中的线速度高于设定速度。
现象14：张力控制不稳，摆杆上下摆动严重
原因：出现该现象主要是由以下几种情况产生：
1 设备本身原因，其摆杆上配重的过重或过轻，机械传动出现打滑现象，主要是由于皮带在传动中出现打滑现象引起，此现象一般由于皮带磨损严重及机械内部有轴与轴承的老化变形引起的传动困难所致。
2 变频器对控制马达的精度问题。由双变频器控制的拉丝机，就是要求两驱动电机（牵伸电机、收线机）在驱动设备时速度尽可能一致才能更好的进行生产，也就是保持拉丝机收；放线张力的稳定，保持两者收；放线线速度上的较理想匹配。要更好的达到此一要求，除去机械性能上的要求外，变频器的选择和精度控制有着密切的关系。一般普通的V/F曲线型变频控制与先进的矢量型（电压同量）控制方式无法媲美，V/F曲线只能做简单的速度精度控制，其是依频率变化而电压也随之变化而且是有固定曲线的控制方式（无法保证负载发生忽变或加大时速度的保持稳定），而矢量型则具备V/F所不具备的这一特点，其是依频率变化而电压也随之变化的同时还具备负载忽变或加大减少时能及时有效的纠正当前转钜（输出电压变化）而达到速度的稳定，也就是说V/F曲线控制速度稳定性差，滑差较大，矢量型控制则稳定性好，滑差较小，均在变频器的选择和控制方式的选择上就会存在，变频器在普通V/F曲线下控制设备其张力的稳定性就明显有别于矢量型控制（尤其在负载大或告诉运行情况更为明显）
3精密电位器及与之相关部件原因。如电位器磨损，时通时断，带动电位器旋转的齿轮等松动，在带动电位器时有停顿的现象等，控制器原因一般是PID常数严重偏离出厂设定太多的情况下才会发生张力的不稳。一般情况下，控制器之PID常数是可以达到控制要求的。
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